¡Prohibir el diésel no es la solución!
El año 2018 ha cerrado con el incremento de la matriculación de coches de gasolina. Este cambio ha provocado que el volumen de emisiones de CO2 por vehículo haya aumentado.
23/03/2019
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Por primera vez en 20 años se han cambiado las tornas, ahora se matriculan mas coches de gasolina que diésel en España. Un 17% más aproximadamente. Este cambio ha provocado que el volumen de emisiones por CO2 haya aumentado y que el impuesto de circulación registre cifras récord.
El pasado 2018 el impuesto de matriculación ha recaudado un 31.6% mas el que el año anterior. La venta de los coches diésel ha ido bajando hasta que el año pasado la matriculación de coches de gasolina supero a la de los diésel.
Esto se debe al contante ataque al diésel con medidas medioambientales que restringen el acceso a algunas ciudades y la subida de impuestos al gasoil lo que supone un incremento del 4.5% en comparación con el 2018.
La subida del nivel de emisiones de CO2 también se debe al incremento de la venta de vehículos SUB representando un 6% de las ventas. Estos vehículos suelen contar con un numero de emisiones mas elevados debido a su peso y a su mayo coeficiente aerodinámico, entre otras razones.
Esta situación no se limita solo a territorio español ya que en Europa también sube el CO2, cayendo también la venta de coches diésel siendo estos uno de cada tres coches matriculados. El temor a las prohibiciones, las dudas y la desconfianza de los compradores ha hecho crecer la cantidad de coches de gasolina matriculados como consecuencia de ello las emisiones medias se han disparado.
¿Cuál creéis que es la solución?
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