¡Cómo colocar las cadenas!
Ahora que muchos vamos a esquiar y muchas veces las carreteras para llegar están heladas y nevadas… ¡Tenemos que ponernos las cadenas! ¿Sabéis hacerlo?
21/01/2017
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En estos días que el frío está colándose hasta nuestros huesos, las carreteras son peligrosas por la nieve y por el hielo (creemos que ya lo sabéis) y eso implica tener que usar las cadenas… aquí viene el problema… ¿Sabéis colocar adecuadamente las cadenas? ¡Nosotros os lo explicamos! Porque sabemos que muchos vais a esquiar y es esencial extremar las precauciones en las carreteras para poder llegar a la diversión.
Hace poco os hablamos en un artículo de como conducir con seguridad en invierno, dándoos unos consejos para extremar la seguridad en esta época, y entre estos consejos, en el apartado de nieve y hielo, estaba el de colocar las cadenas. En este artículo os explicamos cómo colocarlas… ¡Y no morir en el intento!
Las cadenas de nieve nacieron hace 113 años (¡Nada menos!) con la finalidad de incrementar la tracción de las ruedas sobre suelos nevados o embarrados y la verdad es que el concepto ha evolucionado bien poco. Seguimos usando el mismo sistema, salvo por algunas novedades… ¡Existen varios tipos de cadenas! Las clásicas (que seguramente son las que casi todos tenemos), las de tela y las mixtas. Hoy queremos explicaros un poco las diferencias entre ellas y aprender a instalar en nuestro coche los 3 tipos… ¡El saber no ocupa lugar!
No es tan complicado colocar las cadenas como parece en un primer momento. Recordad que las cadenas siempre deben colocarse en las ruedas motrices, que eso depende de la tracción del vehículo, si somos un poco despistadillos y no sabemos cuáles son o no estamos seguros de ello, podemos consultarlo en el manual de nuestro coche, que allí estará perfectamente explicado. ¡No habrá problema!
Si nuestro coche tiene tracción delantera, deberemos colocarlas en las ruedas delanteras y si la tracción es trasera, las colocaremos en las ruedas de atrás. ¿Fácil no?
Ahora bien si el coche tiene una tracción integral (completa, tracción delantera y trasera), existe una amplia variedad de sistemas de tracción, os recomendamos firmemente poneros en contacto con el concesionario o con tu mecánico de confianza para que os asesoren sobre cómo proceder, ¡Seguro que ellos lo saben! Y como última opción podéis miraros el manual del vehículo, donde estamos seguros que aparece debidamente explicado.
Esta información es algo que debemos de saber antes de empezar con el tema de las cadenas, para poder elegir correctamente las cadenas que utilizar y donde colocarlas.
Cadenas clásicas
Las cadenas de nieve clásicas son las que más tiempo necesitan para ser colocadas, y las más normales de ver…
Para poder instalarlas, necesitamos alrededor de 20 minutos (dependiendo de la práctica de la persona en colocarlas y la velocidad en hacerlo) siguiendo los consejos que os dejamos más adelante.
El atractivo más alto de estas cadenas es su bajo precio, son, como ya hemos dicho, las más antiguas (las que nacieron hace 113 años) y las más vistas. Suelen ser las más engorrosas y complicadas de colocar.
- Antes de intentar colocarlas tendremos que estirarlas sobre el suelo, para asegurarnos que la cadena no está enrollada o estropeada por algún lado. En el caso de que estuviera enrollada deberíamos intentar de desenrollarla, y si la cadena está estropeada u oxidada, os recomendamos que la cambiéis o la llevéis a reparar (por ahora os recomendaríamos que fuerais a la primera gasolinera que encontrarais y comprarais otras).
- Una vez observado que todo está bien, estiramos el cable de acero, esta es la parte más incómoda, ya que tenemos que estirar el cable de acero detrás de las ruedas y enganchar dicho mecanismo… ¡Tened en cuenta que las manos no nos quedaran limpias!
- Seguiremos estirando las cadenas sobre la banda de rodadura del neumático. Una vez tengamos eso, deberemos desplazar el vehículo unos centímetros para colocar la rueda sobre los eslabones y terminar de cubrirlas con la cadena.
- Enlazaremos los enganches con los tensores. Aunque esto parezca un caos, creednos es bastante intuitivo, así que será fácil saber qué va con qué, ya que una vez la cadena está colocada correctamente, sólo habrá una forma de que encajarlos todos a la vez.
- Al contar con tensores automáticos se ajustarán se ajustarán a las ruedas en cuanto se inicie la marcha, aun así conviene, por si acaso, recorrer unos 25m y bajarse del vehículo para volver a tensar, si fuera necesario, antes de continuar con la marcha.
Cadenas de tela
También podéis oír que las llaman fundas de telas. Estas son las más sencillas y rápidas de colocar. Para poder instalarlas, tan solo necesitamos 8 minutos, siguiendo los consejos que os damos un poquito más adelante.
- Desenrollaremos las fundas de Nailon, para comprobar que las montamos en el sentido correcto.
- Colocamos las fundas, tenemos que hacerlo como si estuviéramos vistiendo al neumático. Para ello comenzaremos por la parte superior, acoplando debidamente el tejido a la banda de rodadura y flancos del neumático. Por último estiraremos la funda por toda la superficie de la rueda.
- Una vez hecho esto soltaremos el freno de mano para que avance unos centímetros, de esta manera la funda será pisada por la rueda y podremos completar el montaje, tirando de ella para cubrir todo el neumático.
- Aunque pueda parecer que la funda no está concéntrica a la rueda, lo único que tenemos que hacer es iniciar la marca para que ella misma se reajuste al neumático.
Cadenas Mixtas
Estas cadenas necesitan menos tiempo que las clásicas, pero un poquito más que las de tela para ser colocadas, alrededor de 12 minutos. Estas combinan la facilidad del montaje de las cadenas/fundas de tela de nailon con la eficacia de las cadenas de nieve clásica (las de toda la vida).
Estas (como las clásicas) tienen eslabones para la banda de rodadura, la parte que viste los neumáticos es de nailon y la parte que cubre el material textil.
Para colocarlas podéis seguir estos consejos:
- Estiraremos las cadenas sobre el suelo, para comprobar así que no se han formado nudos.
- Colocaremos el aro de nailon por detrás del neumático y poco a poco iremos extendiendo el resto de la cadena por toda la banda de rodadura de la rueda.
- Una vez hecho esto, deslizaremos el coche unos centímetros (quitando el freno de mano, mismamente), de manera que la rueda se situé sobre los eslabones y permita que podamos terminar de estirar la cadena sobre el neumático.
- No os preocupéis si la parte textil no queda del todo centrada, si circulamos unos metros ella misma se ajustara sola, por si acaso bajaremos a comprobar que es así y procederemos a continuar la marcha.
Tened muy en cuenta lo que os hemos explicado de colocar las cadenas en las ruedas motrices y si tenéis cadenas clásicas solo se trata de practicar.
Si no sabéis que tipo de cadenas escoger, siempre podéis pedirle consejos a un profesional del motor que seguro que estará encantado de prestaros su ayuda.
¡Disfrutad de la nieve con seguridad!
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