Al suspender la ITV tendremos que identificar el taller que ha hecho la revisión
Una nueva normativa que entrará en vigor en mayo 2018
16/12/2017
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Esta nueva norma nos obligará a identificar el taller en el que hemos hecho la revisión o la reparación del vehículo en caso de que hayamos suspendido la ITV.
Se lleva ya meses hablando de la reforma de las ITV, os lo explicamos en uno de nuestros artículos de hace de unas semanas: Los Cambios más importantes de la nueva ITV.
Uno de los últimos cambios que se han sabido hace poco es que si suspendes la ITV tendremos que identificar el taller en el que hemos hecho la reparación o revisión de nuestro vehículo antes de llevarlo a pasar la ITV.
El objetivo de esta reforma de las normas de ITV es eliminar la manipulación de los coches en materia de seguridad y emisiones, por lo que los diagnósticos informatizados son una de las medidas que entrarán en vigor en menos de seis meses con la reforma.
En el video nos explican en un solo minuto el test de emisiones WLTP, gracias a Dailymotion y AutoBild.es. ¡Es genial!
En el caso de que nuestro vehículo haya sido manipulado se abrirá un mes de plazo para arreglar el coche después de recibir un desfavorable en la inspección.
Una novedad importante y que nos ayudará mucho a los conductores es que tendremos la posibilidad de repetir la prueba en otra estación, pero eso no nos eximirá de que el vehículo vuelva a ser revisado para tratar de determinar si los problemas encontrados en la primera inspección han sido solventados.
Y todo esto no queda aquí, ya que la ITV solicitará al propietario el nombre y la dirección de nuestro taller, el cual ha hecho la revisión o la reparación de nuestro vehículo antes de llevarlo a pasar la ITV. Basandonos en el nuevo reglamento, que podemos examinar en el Boletín Oficial del Estado, nos dan dos opciones:
1- La reparación tendrá que realizarse en un taller que tendrá que aportar algunos datos acompañados de un informe.
2- La reparación se considerará autoreparación.
En el segundo caso el propietario asumirá la reparación de los fallos que fueron objeto del primer informe desfavorable.
Con todo esto la DGT pretende tener un mayor control sobre la vida de los vehículos, evitando fraudes en elementos de importancia como el kilometraje, el sistema de seguridad o los anticontaminantes.
¿Qué os parece a vosotros esto?
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