5 prototipos de Saab que ya nunca se harán realidad…
Saab siempre será recordada por sus fervientes aficionados.
21/04/2018
Compartir en redes sociales
Saab, para los que no lo conozcan, es una marca que se estableció en Suecia en 1945 como fabricante de automóviles, empezó lanzado vehículos bastante destacados.
Todo cambió cuando General Motor, en 1989, adquirió el 50% de la compañía, y en 2000 fue absorbida en su totalidad por este mismo.
En 2010 Saab fue vendido a Spyker cars, y este en 2012 lo vendió a un consorcio chino llamado National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Por todos estos cambios Saab ya nunca volverá a ser el mismo y estos 5 prototipos se han quedado atrás y ya nunca se harán realidad.
Saab 92 Prototype (UrSaab) 1947
Todo empezó con este prototipo, fue conocido como UrSaab, destacó por su diseño novedoso que conseguía un bajo coeficiente aerodinámico.
Se componía de un pequeño motor de dos tiempos y dos cilindros que apenas llegaba a los 18CV. Dio lugar a otro modelo mejorado que sería la antesala del Saab 92 de producción.
Saab Novanta Concept 2002
Saab no era una marca atrevida en términos de diseño y no solía lanzar muchos prototipos, pero en este caso, con este modelo sorprendió a muchos seguidores.
Era una versión futurista de una especie de cruce entre un sedán y un crossover diseñado por el italiano Bertone, cogió como base al mítico Saab 9-5, siguiendo los pasos de los anteriores prototipos pero con formas más atrevidas y un mayor aprovechamiento del espacio interior.
Saab Aero-X Concept 2006
Este prototipo se convirtió en uno de los ejercicios de diseño más alabados de la marca. Su principal característica era que las puertas y los parabrisas iban conectados a una apertura tipo cubierta (canopy) de lo más singular.
Tenía formas de coupé, carrocería de fibra de carbono y un motor V6 biturbo con 400 CV con tracción total, gracias a todo esto fue nombrado prototipo del año.
Saab 9-X air Concept 2008
Se presentó en el Salón de París en 2008 con una variante descapotable de un prototipo anterior.
El atrevido diseño de este prototipo llamaba la atención, con unas ventanillas que seguían la caída del techo, contiene un motor 1.4 turbo que podía funcionar con gasolina o con bioetanol E85.
Saab PhoeniX Concept 2011
Este es el último prototipo presentado por Saab en el Salón de Ginebra 2011, bajo el paraguas de Spyker, tratando de renacer de sus cenizas como el ave fénix, y de aquí que le pusieran este nombre al prototipo.
Su diseño atrevido destacaba con inspiración aeronáutica y una aerodinámica trabajada con muchos detalles: las puertas mariposa, las llantas de turbina o la zaga oscurecida y llena de LEDs.
Este prototipo tenía un sistema de propulsión híbrido con un motor de gasolina para el eje delantero y uno eléctrico para el eje trasero.
¿Cuál de estos os hubiera gustado que se llevara a producción?
Volver al listado
